第265章 资金情况、私有化(第2/4页)
么处理？需要将其私有化嘛？”袁天帆不禁问道。
“你们觉得呢？”
“如果陈生你真看好未来航运产业的话，我觉得现在私有化是最好的机会。
现在全球航运低迷，会德丰的股价降至历史最低点，此时对其进行私有化的话，将花费最少的代价。
一旦航运产业复苏，以会德丰旗下轮船规模，股价会飙升地很快，到时候再想私有化就有些难了。”
这时霍健宁也开口道：
“陈生，我也同意现在就对会德丰进行私有化，会德丰旗下除了航运公司，还有规模颇大的地产公司。
我觉得可以将会德丰旗下的地产公司合并近华人集团，如果不对其私有化的话，操作起来比较麻烦。”
陈家华沉吟片刻，随后问道：
“天帆，现在我们手里持有会德丰多少股份？”
“收购的约翰.马登百分之二十二，春节后暗中收购了百分之六，张家的百分之二十五，还有公开收购的百分之二，一共百分之五十五。”
“资金还够嘛？”
“自有资金肯定是不够的，但是渣打银行愿意给我们提供资金支持。”
随后袁天帆给陈家华详细讲述了一下资金情况。
之前陈家华持有三十个亿的资金，建造黄浦江大桥需要近十个亿，当前已经开工了。
因为是和内地的第一次合作，资金也需要提前准备好，不好随意动用。
然后建造鹏城的玩具制造基地，也需近八个亿，已经建了大半年了，正是花钱的时候，也需要将资金先准备好。
后面收购恒隆银行花了1.25亿，又往里注入了三个亿。
不过后面恒隆银行被收购之后，情况好转，存款一直在增加，存款储备金也达到了标准，所以这三个亿可以拿回来。
所以在收购会德丰之前，陈家华手里还有十二个亿左右。
后面拿下约翰.马登百分之二十二的股份花了6.4个亿。
然后在股市上收购了百分之八的股份，前期百分之六后期百分之二，前期会德丰的市值为十九亿出头，后期市值近二十一亿。
收购这百分之八的股份平均市值在二十亿左右，一共花了1.6亿。
至于收购的张家手里的百分之二十五的股份，自然不可能像收购约翰.马登的股份那样溢价超过百分之五十。
约翰.马登的股份给了陈家华收购会德丰的机会，不然以会德丰的股权涉及，外人很难拿下会德丰。
而且在这过程中约翰.马登还给他提供了不少方便，不然也不可能暗中收购了百分之六的股份，会德丰股价也没有多少波动。
所以约翰.马登的股份溢价百分之五十，值得这个价。
而张家的股份就不值了。
对于张家的情况陈家华也安排人进行了调查，已经了解到他们的现金没有多少，很难和他硬碰硬。
就算对方不买股份，陈家华也能够拿下会德丰，只不过需要多花费一些时间和资金罢了。
但他们自己先主动找上陈家华，那当然是丧失了讨价还价的主动权。
如果不是有包船王的面子在，别说溢价，陈家华最多以当前股价收购对方手里的股份。
毕竟是他们先沉不住气，自然要承担代价。
不过要给包船王面子，所以最后双方商谈的价格是以当前股价溢价百分之二十进行交易。
在两人进行谈判的时候，会德丰就以将发生重大股权变动唯有申请了停牌。
停牌前，会德丰的市值为二十一亿左右，溢价百分之二十就是25.2亿，百分之二十五的股份价值6.3亿。
所以陈家华收购会德丰百分之五十五的股份一共花了14.3亿。
自由的资金还不够，还有2.3亿港币资金的缺口。
张家的6.3亿在一周内支付即可，这2.3亿的缺口就需要从渣打银行贷款了。
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“你们觉得呢？”
“如果陈生你真看好未来航运产业的话，我觉得现在私有化是最好的机会。
现在全球航运低迷，会德丰的股价降至历史最低点，此时对其进行私有化的话，将花费最少的代价。
一旦航运产业复苏，以会德丰旗下轮船规模，股价会飙升地很快，到时候再想私有化就有些难了。”
这时霍健宁也开口道：
“陈生，我也同意现在就对会德丰进行私有化，会德丰旗下除了航运公司，还有规模颇大的地产公司。
我觉得可以将会德丰旗下的地产公司合并近华人集团，如果不对其私有化的话，操作起来比较麻烦。”
陈家华沉吟片刻，随后问道：
“天帆，现在我们手里持有会德丰多少股份？”
“收购的约翰.马登百分之二十二，春节后暗中收购了百分之六，张家的百分之二十五，还有公开收购的百分之二，一共百分之五十五。”
“资金还够嘛？”
“自有资金肯定是不够的，但是渣打银行愿意给我们提供资金支持。”
随后袁天帆给陈家华详细讲述了一下资金情况。
之前陈家华持有三十个亿的资金，建造黄浦江大桥需要近十个亿，当前已经开工了。
因为是和内地的第一次合作，资金也需要提前准备好，不好随意动用。
然后建造鹏城的玩具制造基地，也需近八个亿，已经建了大半年了，正是花钱的时候，也需要将资金先准备好。
后面收购恒隆银行花了1.25亿，又往里注入了三个亿。
不过后面恒隆银行被收购之后，情况好转，存款一直在增加，存款储备金也达到了标准，所以这三个亿可以拿回来。
所以在收购会德丰之前，陈家华手里还有十二个亿左右。
后面拿下约翰.马登百分之二十二的股份花了6.4个亿。
然后在股市上收购了百分之八的股份，前期百分之六后期百分之二，前期会德丰的市值为十九亿出头，后期市值近二十一亿。
收购这百分之八的股份平均市值在二十亿左右，一共花了1.6亿。
至于收购的张家手里的百分之二十五的股份，自然不可能像收购约翰.马登的股份那样溢价超过百分之五十。
约翰.马登的股份给了陈家华收购会德丰的机会，不然以会德丰的股权涉及，外人很难拿下会德丰。
而且在这过程中约翰.马登还给他提供了不少方便，不然也不可能暗中收购了百分之六的股份，会德丰股价也没有多少波动。
所以约翰.马登的股份溢价百分之五十，值得这个价。
而张家的股份就不值了。
对于张家的情况陈家华也安排人进行了调查，已经了解到他们的现金没有多少，很难和他硬碰硬。
就算对方不买股份，陈家华也能够拿下会德丰，只不过需要多花费一些时间和资金罢了。
但他们自己先主动找上陈家华，那当然是丧失了讨价还价的主动权。
如果不是有包船王的面子在，别说溢价，陈家华最多以当前股价收购对方手里的股份。
毕竟是他们先沉不住气，自然要承担代价。
不过要给包船王面子，所以最后双方商谈的价格是以当前股价溢价百分之二十进行交易。
在两人进行谈判的时候，会德丰就以将发生重大股权变动唯有申请了停牌。
停牌前，会德丰的市值为二十一亿左右，溢价百分之二十就是25.2亿，百分之二十五的股份价值6.3亿。
所以陈家华收购会德丰百分之五十五的股份一共花了14.3亿。
自由的资金还不够，还有2.3亿港币资金的缺口。
张家的6.3亿在一周内支付即可，这2.3亿的缺口就需要从渣打银行贷款了。
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