第103章(第2/3页)
，管理轮胎。我们需要在最后十圈，轮胎还有余量的时候，应付任何可能的攻击。”
“赛车设置已经根据最新数据优化，”工程师汇报，“动态平衡系统现在侧重于稳定性和轮胎保护，牺牲部分极限速度。”
“可以。”汉密尔顿点头，“这种条件下，稳定比快更重要。”
米克也点头同意，他看起来比刚才恢复了不少。
赛会开始滚动播放重启倒计时。
其他维修站里，同样是一片忙乱。
红牛和梅赛德斯显然也在进行最后的战术调整。
电视镜头捕捉到托托·沃尔夫和霍纳都在对着无线电快速说着什么，脸色凝重。
网络上的舆论已经彻底爆炸。
哈斯在第二次红旗前疯狂的赌博式推进，以及现在占据头排的位置，让所有人都意识到今天的哈斯足够疯狂。
明显奔着冠军去的。
但依然有人不服。
“雨小了！哈斯的半雨胎策略优势在缩小！”
“红牛和法拉利的全雨胎如果撑得住，最后阶段可能会反超！”
“别忘了维斯塔潘！他可是雨战魔术师！”
“汉密尔顿也是七冠王！米克今天像换了个人！”
倒计时五分钟。
两辆哈斯赛车被推回发车格。
雨还在下，但能见度已经恢复到了可以比赛的程度。
赛道上，工作人员正在做最后的检查。
我站在维修站墙边，手心里不知何时出了点汗。
大舒站在我旁边，双手抱胸，目光平静地看着远处发车格上的两辆赛车。
“能赢吗？”我问，声音不大。
大舒沉默了几秒，然后说：
“我们把能做的已经都做了。”
“剩下的，”迈克尔·舒马赫说，“交给他们，交给赛车，也交给这场雨。”
倒计时一分钟。
全场观众站了起来，尽管还穿着雨衣，尽管浑身湿透，但没有人坐下。
发车格上，二十辆赛车引擎低吼，排气管喷出白色的水汽。
五盏红灯亮起。
熄灭！
426
最后一次重启！
这一次，起步异常关键。
湿滑的赛道，低温的轮胎，任何一点失误都可能葬送好局。
汉密尔顿的起步堪称教科书——平稳，果断，没有一丝打滑，牢牢卡住内线，守住第一。
米克的起步稍慢零点几秒，被维斯塔潘从外线挤了上来！
两辆车并排冲进一号弯！
“维斯塔潘攻击！米克守住！漂亮！米克守住了第二！”
出弯时，米克的赛车有轻微摆动，但迅速稳住。
维斯塔潘的红牛紧贴其后，距离不到0.3秒。
勒克莱尔第四，拉塞尔第五。
比赛进入最后的31圈缠斗。
最初的几圈异常谨慎。
所有人都在适应重启后的赛道条件，小心地让轮胎升温。
汉密尔顿稳稳领跑，每圈拉开维斯塔潘0.2到0.3秒。
米克则陷入与维斯塔潘的贴身肉搏。
“米克，保持节奏，不要被他带乱。你的轮胎比他新，长距离有优势。”工程师提醒。
“明白。”米克的声音很稳。
维斯塔潘显然不甘心，不断在无线电里询问赛车的状况，寻找超车机会。
但米克的防守变得很老道，线路选择得也精准，没有给出任何明显的空当。
比赛进行到第40圈（总圈数第10圈），雨势进一步减弱，变成了中雨。
赛道某些区域的赛车线甚至开始出现隐约的干燥痕迹。
“雨快停了！”解说惊呼，“赛道可能会开始变干！轮胎选择将成为关键！”
所有车队的策略组都紧张起来。
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“赛车设置已经根据最新数据优化，”工程师汇报，“动态平衡系统现在侧重于稳定性和轮胎保护，牺牲部分极限速度。”
“可以。”汉密尔顿点头，“这种条件下，稳定比快更重要。”
米克也点头同意，他看起来比刚才恢复了不少。
赛会开始滚动播放重启倒计时。
其他维修站里，同样是一片忙乱。
红牛和梅赛德斯显然也在进行最后的战术调整。
电视镜头捕捉到托托·沃尔夫和霍纳都在对着无线电快速说着什么，脸色凝重。
网络上的舆论已经彻底爆炸。
哈斯在第二次红旗前疯狂的赌博式推进，以及现在占据头排的位置，让所有人都意识到今天的哈斯足够疯狂。
明显奔着冠军去的。
但依然有人不服。
“雨小了！哈斯的半雨胎策略优势在缩小！”
“红牛和法拉利的全雨胎如果撑得住，最后阶段可能会反超！”
“别忘了维斯塔潘！他可是雨战魔术师！”
“汉密尔顿也是七冠王！米克今天像换了个人！”
倒计时五分钟。
两辆哈斯赛车被推回发车格。
雨还在下，但能见度已经恢复到了可以比赛的程度。
赛道上，工作人员正在做最后的检查。
我站在维修站墙边，手心里不知何时出了点汗。
大舒站在我旁边，双手抱胸，目光平静地看着远处发车格上的两辆赛车。
“能赢吗？”我问，声音不大。
大舒沉默了几秒，然后说：
“我们把能做的已经都做了。”
“剩下的，”迈克尔·舒马赫说，“交给他们，交给赛车，也交给这场雨。”
倒计时一分钟。
全场观众站了起来，尽管还穿着雨衣，尽管浑身湿透，但没有人坐下。
发车格上，二十辆赛车引擎低吼，排气管喷出白色的水汽。
五盏红灯亮起。
熄灭！
426
最后一次重启！
这一次，起步异常关键。
湿滑的赛道，低温的轮胎，任何一点失误都可能葬送好局。
汉密尔顿的起步堪称教科书——平稳，果断，没有一丝打滑，牢牢卡住内线，守住第一。
米克的起步稍慢零点几秒，被维斯塔潘从外线挤了上来！
两辆车并排冲进一号弯！
“维斯塔潘攻击！米克守住！漂亮！米克守住了第二！”
出弯时，米克的赛车有轻微摆动，但迅速稳住。
维斯塔潘的红牛紧贴其后，距离不到0.3秒。
勒克莱尔第四，拉塞尔第五。
比赛进入最后的31圈缠斗。
最初的几圈异常谨慎。
所有人都在适应重启后的赛道条件，小心地让轮胎升温。
汉密尔顿稳稳领跑，每圈拉开维斯塔潘0.2到0.3秒。
米克则陷入与维斯塔潘的贴身肉搏。
“米克，保持节奏，不要被他带乱。你的轮胎比他新，长距离有优势。”工程师提醒。
“明白。”米克的声音很稳。
维斯塔潘显然不甘心，不断在无线电里询问赛车的状况，寻找超车机会。
但米克的防守变得很老道，线路选择得也精准，没有给出任何明显的空当。
比赛进行到第40圈（总圈数第10圈），雨势进一步减弱，变成了中雨。
赛道某些区域的赛车线甚至开始出现隐约的干燥痕迹。
“雨快停了！”解说惊呼，“赛道可能会开始变干！轮胎选择将成为关键！”
所有车队的策略组都紧张起来。
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