重回高考前，我在科学圈火爆了 第120节(第4/4页)
的低速模式时，升力风扇的辅助进气门因受风压较大容易损坏，这是风扇的缺憾
不过，即使有这么多缺憾在，f-35b，还是试飞成功了。
从机密资料显示，在近两三年之间，f-35在近两三年之间，不断的宣告试飞成功，研发成功，并且对外宣称，近两年内就会逐一部署服役，带给整个世界莫大的压力。
但是，若是吴桐没记错的话，
在那份未来记忆中，f-35b发生坠毁事件，不止一次，最终，整个f-35在十年后，全面停飞。
吴桐倒不是为此嘲笑对面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下来的发动机优化中，这些国际走过的弯路、摸索出来的缺陷，都是她所要避免的。
盲目的骄傲自大，看别人笑话，迟早也会成为笑话，吴桐不会让自己犯这样的低级错误！
第296章
变循环
资料在吴桐脑海中不断的翻涌提炼，吴桐抽出草稿纸，在上面逐一写下，她提炼出来的技术精华参考方向、以及他们要突破的缺憾问题。
风扇缺陷的话，基于目前ws-15s研发的超级叶片材料的储备，应该是能够基本覆盖掉这个缺憾，让它不成为技术攻克拦路虎。
尾流过高，这个还是要从发动机本身解决，如果实在无法解决尾流过高问题，他们的超耐高温涂层，以及加固涂层，还有新型超级路基材料组合，都能成为克服这个缺憾的技术储备备选，或者结合利用。
发动机过大、发动机过重，这才是重中之重，亟待解决的两大问题。发动机要适度，不能占据太大空间，要为载弹量提升腾出重要空间。
同样的，发动机自重不能过重，这和过大体积，几乎成正比的。体积缩小的同时，重量自然不会上升，自动下降！
其实，在目前的科技水平上，ws-15s的基础性能，已经足够的优越，只是，ws-15的基础，只是基于常规起降战机研发的，并不能偷懒直接取用。
不过，即使有这么多缺憾在，f-35b，还是试飞成功了。
从机密资料显示，在近两三年之间，f-35在近两三年之间，不断的宣告试飞成功，研发成功，并且对外宣称，近两年内就会逐一部署服役，带给整个世界莫大的压力。
但是，若是吴桐没记错的话，
在那份未来记忆中，f-35b发生坠毁事件，不止一次，最终，整个f-35在十年后，全面停飞。
吴桐倒不是为此嘲笑对面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下来的发动机优化中，这些国际走过的弯路、摸索出来的缺陷，都是她所要避免的。
盲目的骄傲自大，看别人笑话，迟早也会成为笑话，吴桐不会让自己犯这样的低级错误！
第296章
变循环
资料在吴桐脑海中不断的翻涌提炼，吴桐抽出草稿纸，在上面逐一写下，她提炼出来的技术精华参考方向、以及他们要突破的缺憾问题。
风扇缺陷的话，基于目前ws-15s研发的超级叶片材料的储备，应该是能够基本覆盖掉这个缺憾，让它不成为技术攻克拦路虎。
尾流过高，这个还是要从发动机本身解决，如果实在无法解决尾流过高问题，他们的超耐高温涂层，以及加固涂层，还有新型超级路基材料组合，都能成为克服这个缺憾的技术储备备选，或者结合利用。
发动机过大、发动机过重，这才是重中之重，亟待解决的两大问题。发动机要适度，不能占据太大空间，要为载弹量提升腾出重要空间。
同样的，发动机自重不能过重，这和过大体积，几乎成正比的。体积缩小的同时，重量自然不会上升，自动下降！
其实，在目前的科技水平上，ws-15s的基础性能，已经足够的优越，只是，ws-15的基础，只是基于常规起降战机研发的，并不能偷懒直接取用。