第二百八十二章适可而止三(第5/9页)
这个家伙是尽力了。这一点从高龙一线传的枪炮声就可以看出来。自己也埋怨不上人家。
但是林芳太郎中将却始终想不明白，自己被合围的地区，距离高龙一线就是不算直线距离，也不过只有二三十里路，而支那军的主力也一直在自己身边，高龙那里的守军不会多到那里去的。可是十个小时过去了，师团却怎么就是靠不过来。
不想这么早就死，求生欲望相当强烈的林芳太郎中将在最后被分割，师团彻底失去了联系之后，几乎象是发了疯似的，拼命向12军，向华北方面军呼叫求援。如果不是与中国派遣军无法直接联系，恐怕林芳太郎中将会直接向南京中国派遣军求援。
华北方面军回电快，告诉他援军正在与各路阻击的支那军队激战，正努力向10师团靠拢
师团一定要坚持住，等候援军的抵达。b
至于他要求的空中支援，华北方面军明白的告诉他，短时间之内他就不要盼望了。在日军驻关内主要航空力量被美军飞机炸毁之后，现在刚刚从关东军调集过来的增援飞机现在连掩护补给线都不够，那有富余的飞机派过来支援他10师团。
这是华北方面军可以让林芳太郎中将知道的。不能让他知道的是，现在外围各路援军，不是被中国军队同样辛调集来的各部精锐阻击的几乎是寸步难行。就是在行军的途中被美军飞机地毯似轰炸，炸的失去了战斗力。
为了增加河南战区的日军兵力，日军大本营特地从关东军调集过来的11师团，军列还没有过山海关，就在锦州被美军上百架重型轰炸机堵上门。
在锦州火车站补给物资的，运输1师团南下的军列连同车上的上万官兵，连同东北入关的重要铁路枢纽，锦州火车站一起被炸上了天。被美军空袭直接打成了残废的1师团连满州都没有出，就直接打道回府了。而等另外一个老牌师团师团动员完毕，入关的时候，会战的高潮期已经过去。
同样是从关东军调集的坦克第一师团的一个旅团在夜间行车的时候，在廊坊车站，遭遇近百架美军夜航轰炸机轰炸，一个战车旅团一百余辆战车在空袭过后，只剩下了三十多辆。
除了增调的援军在美军空袭之下死伤惨重之外，通过铁路、公路以及水路运输的大量物资不是在铁路上连同车皮和铁轨一起被铺天盖地的美军飞机炸上了天，就是被炸毁在囤积点。美军飞机几乎是见到什么炸什么。无论是运输物资的是火车、汽车、甚至马车。只要是日军运输车辆统统不放过。到了后来就连公路上出现一辆自行车，都要被炸上几个来回。
在美军飞机的严密封锁之下，每天运输到前线的物资，连会战第一阶段的十分之一都达不到。少量付出了重大代价才运输到前线的物资，几个师团一分配，就连作战所需要的最低需求都满足不了。
前线几个师团物资、弹葯、汽油奇缺。除了粮食因为可以就地征发，虽然不太合日本人的口味。但是到还可以维持。但是弹葯和汽油，却是没有地方去抢。
尤其是弹葯的缺口一天天的增大。与中国军队激战的各师团弹葯奇缺。对弹葯的需求量已经成为各日军师团第一需求。特别是炮弹，此刻日军前线各部队已经混到了每门炮每天只有三汾弹可以使用的地步。相当多的部队已经开始使用缴获的武器作战。b
至于汽油反到是需求的不太多，因为各师团的汽车几乎都被炸光。美军的飞机对行驶在公路上的每一辆汽车都要反复的轰炸。白天轰炸不算，晚上的照明弹象是不要钱似的满天飞。弄的现在汽油对各师团几乎没有用，反正也没有汽车可以用。即便是有少量的汽车在美军的轰炸中幸存下来，也不敢行驶。
现在主要控制在日军手中的平汉铁路北段、津浦线、正太线以及陇海铁路东段已经全部瘫。几个日军铁道联队经常是拼了老命的苦干了一夜，让被美军炸毁的铁路勉强通车，可还没有歇上一口气，天刚一放亮，又被打回了原样。修的速度远远比不上炸的快。
更加雪上加霜的是，维修被美军炸毁的铁路所需要的钢轨和枕
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但是林芳太郎中将却始终想不明白，自己被合围的地区，距离高龙一线就是不算直线距离，也不过只有二三十里路，而支那军的主力也一直在自己身边，高龙那里的守军不会多到那里去的。可是十个小时过去了，师团却怎么就是靠不过来。
不想这么早就死，求生欲望相当强烈的林芳太郎中将在最后被分割，师团彻底失去了联系之后，几乎象是发了疯似的，拼命向12军，向华北方面军呼叫求援。如果不是与中国派遣军无法直接联系，恐怕林芳太郎中将会直接向南京中国派遣军求援。
华北方面军回电快，告诉他援军正在与各路阻击的支那军队激战，正努力向10师团靠拢
师团一定要坚持住，等候援军的抵达。b
至于他要求的空中支援，华北方面军明白的告诉他，短时间之内他就不要盼望了。在日军驻关内主要航空力量被美军飞机炸毁之后，现在刚刚从关东军调集过来的增援飞机现在连掩护补给线都不够，那有富余的飞机派过来支援他10师团。
这是华北方面军可以让林芳太郎中将知道的。不能让他知道的是，现在外围各路援军，不是被中国军队同样辛调集来的各部精锐阻击的几乎是寸步难行。就是在行军的途中被美军飞机地毯似轰炸，炸的失去了战斗力。
为了增加河南战区的日军兵力，日军大本营特地从关东军调集过来的11师团，军列还没有过山海关，就在锦州被美军上百架重型轰炸机堵上门。
在锦州火车站补给物资的，运输1师团南下的军列连同车上的上万官兵，连同东北入关的重要铁路枢纽，锦州火车站一起被炸上了天。被美军空袭直接打成了残废的1师团连满州都没有出，就直接打道回府了。而等另外一个老牌师团师团动员完毕，入关的时候，会战的高潮期已经过去。
同样是从关东军调集的坦克第一师团的一个旅团在夜间行车的时候，在廊坊车站，遭遇近百架美军夜航轰炸机轰炸，一个战车旅团一百余辆战车在空袭过后，只剩下了三十多辆。
除了增调的援军在美军空袭之下死伤惨重之外，通过铁路、公路以及水路运输的大量物资不是在铁路上连同车皮和铁轨一起被铺天盖地的美军飞机炸上了天，就是被炸毁在囤积点。美军飞机几乎是见到什么炸什么。无论是运输物资的是火车、汽车、甚至马车。只要是日军运输车辆统统不放过。到了后来就连公路上出现一辆自行车，都要被炸上几个来回。
在美军飞机的严密封锁之下，每天运输到前线的物资，连会战第一阶段的十分之一都达不到。少量付出了重大代价才运输到前线的物资，几个师团一分配，就连作战所需要的最低需求都满足不了。
前线几个师团物资、弹葯、汽油奇缺。除了粮食因为可以就地征发，虽然不太合日本人的口味。但是到还可以维持。但是弹葯和汽油，却是没有地方去抢。
尤其是弹葯的缺口一天天的增大。与中国军队激战的各师团弹葯奇缺。对弹葯的需求量已经成为各日军师团第一需求。特别是炮弹，此刻日军前线各部队已经混到了每门炮每天只有三汾弹可以使用的地步。相当多的部队已经开始使用缴获的武器作战。b
至于汽油反到是需求的不太多，因为各师团的汽车几乎都被炸光。美军的飞机对行驶在公路上的每一辆汽车都要反复的轰炸。白天轰炸不算，晚上的照明弹象是不要钱似的满天飞。弄的现在汽油对各师团几乎没有用，反正也没有汽车可以用。即便是有少量的汽车在美军的轰炸中幸存下来，也不敢行驶。
现在主要控制在日军手中的平汉铁路北段、津浦线、正太线以及陇海铁路东段已经全部瘫。几个日军铁道联队经常是拼了老命的苦干了一夜，让被美军炸毁的铁路勉强通车，可还没有歇上一口气，天刚一放亮，又被打回了原样。修的速度远远比不上炸的快。
更加雪上加霜的是，维修被美军炸毁的铁路所需要的钢轨和枕
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