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意,谁就是绝对牛叉的存在。”

    “在2018年,全球共有三十五艘14000teu船的订单,而这些订单,也全部被韩国企业拿下了,三星,现代,大宇,又是他们三家。”

    到了这会儿,已经没有人能笑的出来了,在罗佳这样擅长做数据分析的人看来,2018年度的我国造船业,哪里是什么前途大好,哪里是什么三强鼎力,简直糟糕透顶,都输到姥姥家了!

    在过去的时间里,这两种超级大船我国虽然造的也不多,但总能抢到一些订单,可是2018年的全军覆没,给造船业敲响了警钟,韩国人正在奋起反击,开启了称霸全球造船业的新一轮战争。

    谁是真正的造船强国,最终还是要看大船的,这就好比海军,没有航母的海军,说自己是海军强国,简直让人笑掉大牙。

    罗佳耸了耸肩膀,“从这件事情上我们不难看出来,国际竞争只是个文雅的说法,其本质,就是抢钱抢粮抢地盘。”

    “现在韩国已经把我们的造船业,抢的毛都不剩了,所以我们能做的,只有再给他抢回来!”

    “正如我之前一再反复强调的那样,我们除了直线竞争之外,更要学会弯道超车。”

    “什么叫弯道超车呢?”

    “就拿我们的电动巨轮来说,我们的造价虽然高,但运行成本,却连传统船舶的二十分之一都不到!速度是传统船舶的至少两倍!像这种船舶一旦投入市场,在这个地球上,是没有对手的!”

    “刚才何总工问我,上千万职工要下岗,该怎么安置?”