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需要的是最快把实车拿出来,只要满意,生产的事情我来解决。”

    新势力除了ppt之外,拿点钱搓辆样车出来也不是什么难事儿。

    大规模量产就是另一回事了,这是一个关键性的门槛儿,过不了这一关的根本不算正式入行。

    一个整车生产基地大概意味着百亿级的投资,这事儿对那些凑热闹的野鸡团队是个要现原形的难题,对于林一来说当然算不上多大的压力。

    且不说万里出行自己账上就有几十亿美元,他也没有打算把造车这件事搞成单打独斗。

    不还有马爸爸呢吗?

    第574章 宁王时代

    如果是写代码的话,林一虽然不敢说自己水平多么高超,但至少可以上手比划两下子。

    造车这事儿,他就帮不上忙了。

    好的管理就是专业的人做专业的事儿,各司其职。把邵宇打发走之后,林一去办了另外一件事儿。

    蕉城,位于闽南省东北部,2016年的时候gdp总量还排在全省倒数第二,原本是一座默默无闻的三线城市。

    几年之后,将会有一家以这座城市命名的企业,为它在全国人民面前怒刷一波存在感。

    至少是股民面前。

    林一来到这儿的时候感觉还挺奇特,因为在国内,你很少看到一家举足轻重的大公司甘愿窝在小城市。

    当然,现在它好像还没那么显眼。

    “林老板,网上都说你是90后首富,英俊潇洒风流倜傥,今日一见果然是名不虚传啊。”

    “曾老板这是取笑我啊,叫我林一就可以了。”

    林一见的这位曾老板,年纪已经不小,严格来说算是在创业,不过这不是他的第一份儿事业。

    他在锂电池行业深耕多年,以前主要做手机电池,打入过苹果供应链,现在另起炉灶搞起了动力电池,在国内和自产自销的byd同为领头羊。